ऑटोमोबाइल इंजन क्रैंकशाफ्ट में आमतौर पर किस प्रकार के बियरिंग का उपयोग किया जाता है?

ऑटोमोटिव इंजन क्रैंकशाफ्ट मुख्यतः परिशुद्ध स्लाइडिंग बेयरिंग का उपयोग सहायक घटकों के रूप में करते हैं, जिन्हें विशेष रूप से इंजन की विशिष्ट परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग को मुख्यतः दो श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है:

1. मुख्य बेयरिंग (मुख्य बेयरिंग शेल)

ये बेयरिंग इंजन ब्लॉक के मुख्य बेयरिंग हाउसिंग पर लगे होते हैं और क्रैंकशाफ्ट के मुख्य जर्नल को सहारा देते हैं। आधुनिक इंजन मुख्य बेयरिंग आमतौर पर एक बहु-परत मिश्रित संरचना का उपयोग करते हैं: एक स्टील बैकिंग प्लेट मजबूती प्रदान करती है, एक मध्यवर्ती परत एक घर्षण-रोधी मिश्र धातु (आमतौर पर तांबा-सीसा मिश्र धातु या एल्यूमीनियम-आधारित मिश्र धातु) होती है, और सतह पर एक अत्यंत पतली, घिसाव-रोधी कोटिंग (जैसे बैबिट या पॉलीमर कोटिंग) होती है।

2. कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग (कनेक्टिंग रॉड शेल)

कनेक्टिंग रॉड को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ते समय, कनेक्टिंग रॉड जर्नल को और भी अधिक विस्फोटक दबाव का सामना करना पड़ता है। उच्च-प्रदर्शन इंजनों में कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग आमतौर पर तीन-परत वाली मिश्रित संरचना का उपयोग करते हैं: एक स्टील बैकिंग प्लेट, एक कॉपर-लेड मिश्र धातु संक्रमण परत, और 0.02 मिमी मोटी टिन या इंडियम कोटिंग। यह डिज़ाइन भार वहन क्षमता, उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध और आपातकालीन संचालन क्षमता दोनों सुनिश्चित करता है।

स्लाइडिंग बेयरिंग चुनने के मुख्य कारण:

बेहतर भार क्षमता (200 MPa से अधिक के बर्स्ट दबाव को सहन कर सकती है)

बेहतर कंपन अवशोषण और शोर में कमी

अधिक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन

लंबी सेवा अवधि (उचित रखरखाव के साथ 200,000 किलोमीटर से अधिक)

इन सटीक बेयरिंगों को असेंबली के दौरान कड़ाई से नियंत्रित क्लीयरेंस (आमतौर पर 0.02-0.05 मिमी) की आवश्यकता होती है और ये स्नेहन के लिए इंजन ऑयल द्वारा निर्मित तेल फिल्म पर निर्भर करते हैं। इनका प्रदर्शन इंजन के पावर आउटपुट और विश्वसनीयता को सीधे प्रभावित करता है।